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Les produits de ce catalogue
Æ COMMENT LIRE LA DIMENSION D'UN PNEUMATIQUE ? La dimension d'un pneumatique et ses spécificités sont identifiées sur le flanc du pneu. Prenons en exemple la dimension 205/55R16 SV © Largeur du pneu en milimêtres : 205 mm @ Rapport en % entre la hauteur du flanc et la largeur du pneu 55% de 205 mm © Structure du pneu : R pour radial, comme la majorité des pneus du marché © Diamètre de la jante en pouces (1 pouce = 2.54 om). 16 pouces © Indice de charge détermine le poids maximal supporté par un pneu À sa esse la plus élevée (91 correspond à 615 kg maxifoneu) © Indice de vitesse désigne la vitesse maximale que le pneu est en mesure d'atteindre (V correspond à 240 km/h) IR L'ÉTIQUETAGE DES PNEUMATIQUES L'étiquetage des pneumaliques est indispensable pour vous apporter les renseignements essentiels afin de vous aider dans le choix de vos pneumatiques. Il vous renseigne sur là référence du pneumatique, sa dimension el sa classe {Gt pour voiture, C2 pour camionnette ou C3 pour poids lourd) CONSOMMATION DE CARBURANT 20% de la consommation de carburant de votre véhicule dépendent du choix de vos pneumatiques. Un pneu mieux noté vous permettra également de réduire vos émissions de CO, ADHÉRENCE SUR SOL MOUILLÉ L'adhérence sur sol mouillé est le facteur clé de votre sécurité. À 80 km/h, pour s'arrêter en ligne droite, la distance de freinage d'un pneu noté À est jusqu'à 18 mètres plus courte qu'un pneu noté E, Soi l'équivalent de à voitures" BRUIT DE ROULEMENT EXTERNE Celle notation correspond au bruit de roulement de vos pneumatiques sur la roule tel qu'il est perçu à l'extérieur du véhicule. Les notes vont de A (moins bruyant) à C (plus bruyant). ADHÉRENCE SUR LE VERGLAS Ce nouveau pictogramme assure un certain niveau de performance sur la glace. ADHÉRENCE SUR LA NEIGE Ce pictogramme permet de reconnaitre les pneumatiques 3PMSF (8-Peak Mountain SnowFlake) qui assurent un certain niveau de performance sur a neige. mm ENTRETIEN : PNEUS MAL GONFLÉS, QUELS RISQUES ? Une pression incorrecte vous expose à plusieurs conséquences, tant sécuritaires que financières : Une usure prématurée des pneumatiques + Une consommation de carburant plus élevée - Des distances de freinage plus longues: + Une moins bonne tenue de route et une précision de conduite réduite en courbe ou lors d'un changement brusque de direction qui provoque la sensation de flottement du véhicule + Un plus grand risque d'aquaplaning Lorsque vos pneumatiques sont surgonflés (pression trop élevée), leur forme excessivement bombée diminue leur surface de contact avec la route, ce qui réduit l'adhérence et la capacité d'amortissement, Dans ce cas, vous pouvez observer une usure plus rapide de la and de roulement sur a partie centrale du pneu. Lorsque vos pneumatiques sont sous-gonflés (pression trop basse), ils subissent une sollicitation plus importante sur les extrémités, entrainant une élévation anormale de la température du pneu qui peut aller jusqu'à provoquer son éclatement et la perte de contrôle de votre véhicule, Avant cela, vous subirez une tenue de route altérée et une consommation de carburant accrue. La pression recommandée pour les pneumatiques de votre véhicule est indiquée dans son manuel d'utilisation eou sur une vignette collée sur le montant intérieur de la portière conducteur ou encore sur la trappe à carburant. Veillez à toujours gonfler de façon identique les deux pneus d'un même essieu 2 erormances de rinag de 89 ki à 20 ki mures en ago mec les méthodes de est fus par le Rbgement CE 1222/2008 Sauce Btopeo Common Impact Asesamen SC (000) 2680 RSS 139
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